2023年12月14日，车质网联合凯睿赛驰咨询，发布了《2023年我国新能源轿车三电体系质量体现研讨》成果。其间反映了近年来新能源轿车三电体系的一些遍及的问题，并且发布了2023年新能源轿车电池体系供货商的质量体现排名。

  从排名成果能看到，现在全球电池供货商范畴，闻名度最高，商场占有率最大的宁德年代，宁王，质量排名并没有过分超卓，仅仅排在中游方位。但宁德年代现在仍然为国内外很多车企的新能源轿车产品供给动力电池，且价格相对其它其他供货商的电池还要高一些，可见商场整体上仍是很认可宁德年代电池。

  这份排名里，2023年质量体现最好的电池体系供货商是弗迪电池。这也是比亚迪轿车旗下的电池供货商，供给比亚迪现在一切的新能源轿车产品。一起弗迪电池推出的刀片电池，也供给其他厂商和品牌的新能源轿车。由这样来看，比亚迪确实在电池技术范畴很有自己的核心技术和优势。

  排名第二的则是韩国的LG，可见其全球电池体系供货商里的江湖位置并非虚名。不过从职业平均值9.78来看，排名中的这些闻名电池供货商，全体质量体现都是归于杰出水平，也是让人服气的。

  依据这次一起发布的《2023年我国新能源轿车三电体系质量体现研讨》成果，新能源车型三电体系投诉量2023年1~10月达4764宗，超上一年全年，相较2022年增加63%，整体呈持续增加态势。其间

  纯电动车型三电体系投诉占比最高，插电式混合动力车型投诉增加微弱，同比增加125%。并且，新车一年内，行进路程在3000-10000公里期间，产生三电体系问题的占比达66.4%。

  三电体系被投诉的问题点，大多数都在动力电池毛病、续航路程禁绝、充电毛病这几个方面。关于新能源车来说，动力电池是核心部件，非常影响用户用车体会，我们对动力电池的质量上的问题，也应该更多重视。