电动车能够说是很多人都很熟悉的交通工具，依据数据显示，我国拥有3.5亿的汽车保有量，这在某种程度上预示着几乎每个家庭都用一辆电动车，尤其对于普通的老百姓，电动车就是最依赖的短途出行的交通工具。

  使用过电动车的车主对于它的第一印象，一定就很简单好用，小的时候我们学习自行车还要几个小时，因为自行车的不平衡要掌握技巧，但是电动车基本是上车就能骑，骑行对于各个年龄段的人都没有过大的难度，即使60岁的老年人，也能轻松驾驭电动车。

  所以，电动车成为继自行车之后，受众最广的交通工具，而且电动车亲民的价格，也确实让它有机会成为中国主流的交通工具，不过，人无完人车无完车，电动车也是具有一定的缺点，其中最影响个人会使用的就是电池不耐的问题。

  电动车电池由于造价比较低，所以电池用起来会特别“矫情”，很多行为都会伤害电池的常规使用的寿命，今天，小行家就和大家伙儿一起来分享，伤害的电动车电池的一些方式，以及最伤电池的充电方式，找到电池不耐用的“罪魁祸首”，避免掉这些行为让电动车可以多用2年

  第一个是电池直接受损，一整组电池是由多块小电池组成，48V的为4小组，60V的为5小组，而每小电池里面其实主要由电池槽、隔板、电解液、正极板、负极板、接线端子和排气孔等组成，如果个人会使用电池造成了摔、磕碰的行为，就会造成电池里面异常，直接影响电池寿命。

  第二个是电动车骑行不规范，当我们骑行电动车的时候，要避免急刹车、急加速的行为，有技巧的骑行电动车更会保护电池，除此之外，超载行为也会让电池快速释放电压，从而伤害电池，所以，骑行的时候不规范，也轻易造成电池早早缩短寿命。

  第三个是电动车错误充电的方式，对于电动车采取错误的充电方式，使用的人最多，也是最伤害电动车电池的一种方式，所以，对于哪些充电方式伤害电池，小行家专门写了一段，分享给大家。

  第一种是使用简易版快速充电站，很多维修师傅都会说，用快速充电站会伤害电动车电池，这句话是对的，但是小行家觉得并不严谨，随着现在充电桩技术的升级，中高端的充电桩快充，能够迅速识别出电池的电压，所以只要不是频繁使用，几乎不会有什么影响，但是大部分车主使用的都是街头的简易版快速充电站，这样就非常伤害电池，一个月用上几次，就会发现电池续航下降十分明显。

  第二种是充电器电压不相符，这也是很多车主容易用的一种充电方式，就像手机充电一样，虽然同样都是安卓充电器，但是不同的机型充电器不一样，长时间使用会伤害电池，而电动车的技术远没有手机那么高，所以使用不匹配电压的充电器，对电动车电池伤害会更大。

  第三种是“用完就充或充完就用”，小行家多次提到过这样的充电方式，就是因为使用这样充电方式的人太多，下班骑回家之后立马给电动车充电，早上拔掉充电器直接骑行上班，这样都是非常伤害电池的，无论是用完充电，还是充电后用车，至少要给予20分钟电池冷却的时间，否则就极大的伤害电池。

  电池出现续航下降怎么办，也是很多车主困惑的一点，如果电池续航下降了30%左右，我们大家可以判断是不是失水导致，适当地给电池加“水”，如果电池续航下降了40%左右，那就能通过大电压的刺激，恢复电压续航，这个需要找维修师傅处理，如果电池续航下降了50%，那么小行家就建议参加“以旧换新”更换新电池吧。

  结语：电动车电池虽然“廉价”，但是它却又很“娇贵”，电动车铅酸电池正常的寿命应该在3年左右，但是很多车主1年就要更换电池，就是因为在日常的使用、充电不规范，所以我们要避免这样的不规范，让电池多用2年，最后，提醒各位车主，参加“以旧换新”一定要识别电池不要带有周转、售后、维护电池，这些电池都是带有一定的瑕疵，而且大多数都不是全新电池，避免被坑。

  感谢阅读全文，希望有机会能够帮到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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