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  随着新能源汽车产业爆发性增长，动力电池的“退役潮”也随之而来，推动电池回收市场逐渐升温。...以固态废料为例，它“一头连着减污，一头连着降碳”，是国家双碳目标很重要的领域。近年来，在“无废城市”试点建设及有关政策的加持下，各固废细致划分领域的资源化、能源化利用慢慢的变成为趋势，成了新的业绩增长点。

  为此，《意见》强调分类施策，明确了各类废弃物循环利用的主体责任，要求压实工业废弃物产生单位的主体责任；深化落实家电、电子科技类产品等领域生产者回收目标责任制；组织并且开展废旧动力电池回收目标责任制行动；建立健全风电和光伏发电企业退役设备处理责任机制等

  类别：工业废水来源：深圳市发展和改革委员会2023-11-06 10:06:18

  ；大气污染、水污染、固废污染、土壤污染等防治技术与装备，生态修复，环境服务等环保领域；动力电池回收、建筑废弃物再生、生物质废弃物循环、工业固废再利用等资源循环利用领域；企业碳管理、产品碳足迹、项目碳认证咨询等碳管理服务领域

  类别：再生资源来源：资源强制回收产业联盟2023-05-24 11:42:35

  本次论坛汇集了动力电池领域的专家学者、产业链相关领军企业代表，面对“碳达峰”、“碳中和”大考，让动力电池循环利用发展方式“绿”起来，需要社会生产、消费和生活方式各领域各环节同频共振、连锁反应，这也是行业共同探求的解题思路

  类别：再生资源来源：资源强制回收产业联盟2023-05-12 13:44:11

  ：资源强制回收联盟副秘书长 曹国庆3．数字赋能动力电池回收利用行业绿色发展发言嘉宾：赛迪顾问股份有限公司副总裁 吕萍4．动力电池碳中和认证介绍发言嘉宾：通标标准技术服务有限公司（sgs）低碳领域产品经理...一层 衢州厅（三）产学研研究（13:30-15:30）1．全球环境基金“中国再生铝、铅、锌、锂行业绿色生产与可持续发展项目”项目介绍发言嘉宾：生态环境部对外与合作交流中心高级项目经理 谢佳宏2．退役动力电池回收产业高质量发展趋势展望发言嘉宾

  双方拟在新能源电池回收领域建立长期战略合作伙伴关系，共同推进该领域产教融合和科学技术创新等方面的深度合作。...本协议的签署有利于博世科有效的整合废旧电池回收的上下游产业链资源，实现电池原材料闭环回收及闭环管理，加速技术创新成果转化，全方面提升博世科在该领域的综合竞争力，为后续开拓废旧锂电池回收利用市场打下坚实基础

  项目可利用的土地面积较大，具备向危废资源化、铝灰处置、飞灰处置、动力电池回收等高的附加价值高技术领域发展的良好基础条件。顺德区内仅有火神环保项目1万吨/年危废焚烧处置能力，且尚无填埋场终端处置设施。

  工业是用能用水大户，也是资源能源消费低碳转型的重点领域。...我们积极推行生产者责任延伸制度，已建成覆盖全国31个省、自治区、直辖市超过1万个新能源汽车动力电池回收服务网点。四是加大绿色技术装备产品供给。

  2021年以来，我省生态基金支持贵州省危险废物暨贵阳市医疗废物处理处置中心扩建工程3000万元、遵义市东部城区生活垃圾焚烧发电项目6000万元、贵州中伟资源镍钴锰资源综合利用及废旧锂离子电池回收二期项目...一是支持龙头骨干企业与科研院校、行业机构、产业链上下游企业等合作，推进粉煤灰、煤矸石、冶炼废渣、赤泥、锰渣、化工废渣、酒糟等在有价组分提取、建材生产、市政设施建设、井下充填、生态修复、土壤治理等领域的规模化

  工业是我国能源消费和碳排放的重要领域之一。这十年我们牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，坚持走绿色低碳循环发展之路。工业绿色发展的成效是显著的，在这儿我也跟大家报告几组数据。...建设了一批示范效应显著的工业资源综合利用基地，实施废钢铁、废塑料等再生资源行业的规范管理，积极推行生产者责任延伸制度，已建成万余个新能源汽车动力电池回收服务网点，太阳能光伏电池组件的回收利用体系也在谋划建设之中

  业务拓展视角：多家公司进军新能源领域，打开全新成长空间。...随着垃圾焚烧行业步入成熟期，十四五期间行业增速较十三五已有某些特定的程度的下滑，伟明环保、旺能环境、圣元环保和中国天楹四家公司依据自身竞争优势和资源禀赋分别在高冰镍、动力电池回收、海上风电/氢能和重力储能领域有所布局

  天能、超威等电池生产企业积极做出响应，通过建立试点等方式进入铅酸电池回收领域。...近年来，随着铅酸蓄电池在汽车、电瓶车和储能等领域大规模应用，铅酸蓄电池产业和再生铅行业在我国快速发展。

  具体为：2021年“新能源汽车动力电池回收和梯级利用体系建设”等15个项目，安排第一笔50%支持资金662.95万元；2020年“上海市重大领域节能降耗统计指标体系研究”等4个结转项目，经验收安排结余支持资金

  严控高耗能、高排放项目盲目发展，全力发展绿色低碳产业；全方面推进绿色矿山、“无废”矿区建设；推动大宗工业固态废料各领域的规模化利用；建设一体化绿色分拣加工配送中心和废旧动力电池回收中心，加快绿色园区建设。

  桑德集团副总裁董智明表示，桑德集团从之前做污染端的污水处理、垃圾处理、填埋场，后来做风电，做锂电池及废旧电池回收等，都是在围绕着碳中和布局的产业链。...面对巨大的能耗物耗，污水处理领域的碳减排工作已势在必行。如何在污水处理工艺的设计和选择中降低污水厂的能耗，减少碳排放量，成为一个行业热点。

  类别：再生资源来源：海南省绿色金融研究院2021-12-01 08:45:17

  我国动力电池回收利用作为一个新兴领域正处于起步阶段。本文将梳理有关政策及对未来市场规模进行预测。...进入2018 年，动力电池回收政策出台明显加速。

  基于车用动力电池回收的全过程，制定了车用动力电池回收利用标准体系，体系由“通用要求”“管理规范”“梯次利用”“再生利用”“温室气体”“绿色生产”“安全要求”等7个分领域组成。...《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，要完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系；加强动力电池全生命周期监管；支持动力电池梯次产品在储能、备能、充换电等领域创新应用；加强余能检测

  加强电池溯源管理、合作共建共享回收利用网点、梯级利用和再生利用，规范退役动力蓄电池收集、暂存、运输、集中贮存等环节管理，形成较为合理的电池回收、处置及拆解网点布局。...2025年，全市制造业绿色发展水平显著提升，规模以上工业公司单位增加值能耗、水耗较“十三五”末分别下降16%、20%，大宗工业固废综合利用率保持在70%以上，钢铁、水泥、造纸等行业清洁生产水平明显提升，部分领域碳排放接近峰值

  落基山研究所常务董事兼北京代表处首席代表李婷举例，再生资源利用集中在高耗能行业的产品再生、秸秆等废弃物能源化利用，以及电动汽车动力电池回收等领域，未来5-10年将迎来投资价值变现的井喷期。

  二是实施汽车使用生命周期管理推进行动，参照日本、欧美等国家经验，构建涵盖汽车生产企业、经销商、维修企业、回收拆解企业等的汽车使用全生命周期信息交互系统，开展汽车产品生产者责任延伸试点，以期解决废钢、废有色金属、废旧动力电池回收来源问题

  动力电池回收领域， 2019 年预计可回收三元正极 0.13 万吨，随后逐年递增至 2030 年的 29.25 万吨；预计到 2030 年磷酸铁锂电池回收利用过程可回收锂元素 0.65 万吨。

  未来，各方将在锂离子电池产线、电池回收工厂城市综合能源（风、光、储）、新基建（城市充换电网络建设）、绿色出行运营（共享二轮、乘用车、商用车）等项目上开展深度合作与布局。...3月29日，远景科技集团与红杉中国宣布，将共同成立总规模为100亿元的碳中和技术基金，投资和培育全球碳中和领域的领先科技公司，构建零碳新工业体系。

  （3）衍生相关产业：高耗电产业（idc、电解铝等）；环保产业（废弃钢铁回收、电池回收、垃圾燃烧、新能源环卫等），此外，碳捕捉技术场景渗透，泛减排概念（如大气污染处理、污水处理）间接受益。...在3.14《避闹取静，“碳中和”恰逢其时》建议从“碳排放贡献大+人少+逻辑改善”原则挖掘“碳中和”受益行业，并在3.19《产能视角看“碳中和”投资机会》从产能视角梳理“碳中和”供给收缩的顺周期细分领域，

  3万吨，废二次电池回收量约为15.9万吨；废玻璃回收量为1040万吨，同比下降2.8%。...其中，回收钢铁企业废钢铁18777万吨，同比增长26.9%；回收其他领域废钢铁2500万吨，同比下降3.8%；废铜和废铝的回收量分别为210万吨和510万吨，分别占再生铜和再生铝原料供应量64.6%和73.3%

  目前，格林美在废旧动力电池拆解与综合利用领域，已经在武汉、荆门和无锡三地形成电池回收、精细拆解、梯级利用与材料再造的完整循环模式，建成武汉、荆门、无锡三条废旧动力电池包绿色拆解线，年处理废旧动力电池包25

  他向汽车之家表示，“黑市”小作坊对电池回收处理有两种途径：一是将钴、锂等贵金属提炼出来直接出售，获得高额的贵金属出售的收益；二是电池回收后，将其售卖给低速电动车、电瓶车等梯次利用领域。...“正规渠道网络已在建设” 动力电池回收之所以面临困境，与其漫长的回收链条不无关系。按照电池回收

  类似问题也存在于动力电池回收领域。...“动力电池回收的核心在于尽可能延长全生命周期，提升再生价值。回收本身并不难，重要的是后处理技术。”

  对于传统的环保运营类项目，一般只有垃圾焚烧、水务、环卫、危废等项目能够完全满足资金的回报率；而对于新兴的如清洁能源、电池回收、充电桩等新能源领域，一种原因是我国绿色发展，产业升级的重要部分，同时也是源头解决污染的抓手

  类别：再生资源来源：公用环保行业深度研究2020-02-24 11:05:26

  梯级利用是将容量下降到80%以下的动力电池做改造，利用在储能（电网调峰调频、削峰填谷、风光储能、铁塔基站）及低速电动车等领域。...自2008年起，欧盟强制要求电池生产商建立汽车废旧电池回收体系，同时通过“押金制度”促使消费者主动上交废旧电池。欧盟各成员国会在欧盟框架指令的基础上制定本国法规。

  据了解，中国铁塔公司是目前退役动力电池梯次利用的最大用户，已在全国约30万基站的备电领域使用梯次电池量约4gwh，相当于10万辆电动乘用车的退役电池量。...应对动力电池回收难题，除了需有政策支持，最主要的还是汽车生产企业、电池供应商与回收企业之间建立起紧密的合作伙伴关系