网传“一公里耗一万度电”，其实是将高铁动车组按轮周功率核算得出的每小时耗电量，过错当成每公里耗电量，偷换了概念。有关我国高铁的官方材料显现，时速350公里的高铁每小时耗电在55490~56931度，照此核算，每公里耗电仅在19.5~23.5度之间。

  依据我国2020年195条地铁运营线路的列车牵引能耗数据发现，地铁列车每节车厢每开行1公里最多消耗3.85度电，最低消耗0.58度电，均匀大约消耗1.84度电。

  按此预算，以运送310人的地铁A型车为例，均匀每人乘坐1公里只是需求消耗0.006度电！依照地铁每度电1元核算，每人每公里仅需0.006元。

  越来越多的家庭挑选新能源电动轿车，替代燃油轿车。新能源轿车的百公里耗电量大约在14至18度电之间，这在某种程度上预示着，新能源电动轿车每行进1公里均匀耗电约0.14至0.18度。

  假如新能源电动轿车车主有一个家用充电桩，通常是居民用电，每度电费用大约为0.6元，那么每公里的电费不到0.1元。

  运用公共充电桩时，电费会相对高一些，一般在1.2元到1.5元，因而每公里电费在0.2元左右。

  2、挑选契合国家标准的充电桩，不行以运用没有国家答应出产和查验合格标识的充电桩。

  3、充电前需承认车的状况是不是杰出，充电设备是不是正常。充电开端后要承认电压和电流都是在正常范围内时，才干脱离现场。

  很多人家里还会备一辆电瓶车作为近距离出行东西，那么一非必须多少度电，一公里耗电多少？

  一辆电动车的电池，其贮存电量=输出电压*输出电流*充电时刻，以48V20AH的电动车为例，其输出电压大约为60V，而输出电流大约为2.5A，假定电动车从无电到满电充电时刻为8小时，那么一次大约要1.2度电。

  相同以48V20AH的电动车为例，其匀速均匀电流的巨细为12.5A，其理论行进时刻为1.6h（行进时刻=电池容量/均匀电流=20AH/12.5A=1.6h），假定48V20AH的电动车均匀时速为35km/h，那么续航为56km。

  48V20AH的电动车一次充电大约需求1.2度电，一公里耗电大约0.02度电（1.2度电/56km=0.02度电/公里）。

  1、防止过度充电，电池并非越充越经用，长时刻充电或许会引起电池老化。一般不超越12小时，充溢后浮充1-2小时为宜。

  2、防止私自改动电池或线路，限速设备不行撤除，这不只违背安全规则，还或许引发严峻的电路问题。

  3、充电时务必将电动车和充电器放置在枯燥、通风的当地，以防短路或电器损坏。