10月1日，国家市场监督管理总局、工业与信息化部、公安部、国家消防救援局联合发文《关于加强电瓶车产品准入及行业规范管理的公告》，其中第四点要求各地公安机关交管部门强化电瓶车登记上牌管理，严格核验销售发票、产品合格证和强制性产品认证证书等。

  11月1日起，4项强制性国家标准及修改单正式实施，将作为电瓶车强制性产品认证依据标准。公安交管部门对2024年11月1日后销售的、不具有有效认证证书的电瓶车不予办理登记上牌。

  根据《电瓶车安全技术规范》的明确规定，电瓶车一定要符合以下这几个要求：

  一些电瓶车为了增大续航里程，提高行驶速度，违规加（改）装超标蓄电池，此类超标蓄电池绝大多数是由残次、废旧电芯拼装而成，缺少必要保护配件，极易引发火灾事故。

  在拆解电池后，消防员将电池进行充电，电池充满电后并未自动断电，经过几个小时的持续充电，电池在冒烟后发生爆燃，后又引燃了其他电池单元，呈喷射状向四周飞出。

  以超速为最大的目的的非法改装屡禁不止，因电瓶车交通事故造成的死亡人数呈年均10%以上的速度增长，电瓶车慢慢的变成了真正的“马路杀手”。

  《中华人民共和国道路交互与通行安全法》第58条规定，电瓶车在非机动车道内行驶时，最高时速不允许超出15公里。

  一旦为电瓶车解除限速后，由于车辆车身轻、车体结构单薄、制动性能与稳定性差，高速行驶时易诱发交通事故，甚至造成人员受伤或死亡，存在严重交通安全隐患。

  1.在电瓶车上加装车篷，会遮挡视线，并且遇到大风易导致车辆失去平衡；

  3.驾车行驶过程中，如发生车辆倒地或遇交通事故时，车篷很有一定的概率会刺伤驾驶人的颈部等要害，危及生命。

  一位电瓶车专卖店老板表示，“改装不了，出厂就限制了，修车的都没法改装，那一块被锁住了。11月过来的都是新国标车，旧车都没法上牌、没法上路。”

  1.认准3C标志。电瓶车的3C标志是中国强制性产品认证的简称，3C标志应该是清晰可见的，通常位于电瓶车的车架上或者其他显眼的位置。

  2.扫描车辆合格证上的二维码，将信息与实车进行比对，特别是蓄电池、充电器等关键零部件是否与CCC证书、合格证信息一致。

  3.选择证照齐全、市场信誉度高、经营稳定的商家，网购时尽可能地选择正规电商平台的品牌旗舰店，并向商家索要发票或凭证。

  4.严禁对电瓶车进行改装。严禁解除或改动限速装置；严禁改装或加装蓄电池；严禁加装车篷、保险杠、鞍座、靠背等非原车配件。

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