科技日报讯 （实习记者张佳欣）美国哈佛大学科学家为电动轿车开发了一种新式固态锂金属电池，该电池有望完成3分钟内彻底充电，而且可继续运用20年。相关论文宣告在最近的《天然》杂志上。

  现在，草创公司Adden Energy宣告已取得哈佛大学技能开展办公室颁发的独家技能答应，用于推动该技能的商业化，其方针是将电池缩小为手掌巨细的“软包电池”，其组件封装在铝涂层薄膜中。

  这款电池运用的是纯金属方式的锂，而不是现在市场上电动轿车电池所用的锂离子。一起，“固态”是指运用固体电极和固体电解质，而不是锂离子电池中的液体或聚合物凝胶电解质。

  在实验室中，该团队的电池原型完成了充电速度快至3分钟的，而且在生命周期内可循环超越1万次。研究人员表明，现在，即使是同类中最好的电池也只要20003000次充电循环，这项技能或许会“改动游戏规则”。

  这款新电池新颖且杂乱的规划创意来自于英式经典三明治。与传统的锂离子电池比较，锂金属电池在相同体积下贮存的能量要多得多，而充电时刻却比传统锂离子电池少得多。但它们很简单构成“树突”一种细小的、刚性的树状结构。树突会在电池中成长，其针状突起的部分称为枝晶。这些结构像根相同长入电解质并刺穿分隔阳极和阴极的屏障，或许会引起电池着火。

  相似三明治的多层结构可避免枝晶结构生成。假如将电池幻想成三明治，首要一层是面包（锂金属阳极），然后是生菜（石墨涂层），接下来是一层西红柿（第一种电解质）和一层培根（第二种电解质），最终是另一层西红柿和最终一块面包（阴极）。在这种规划中，树突在“生菜”和“西红柿”中成长，但在“培根”处中止。“培根”屏障阻挠枝晶穿过使电池短路，然后避免了毛病发生。

  这家勇于探索商业形式的公司表明，清洁动力贮存技能的加快速度进行开展关于应对气候均匀状况随时刻的改变至关重要。据估计，仅全世界轿车电气化一项就可将全球温室气体排放量削减16%，而这种“新电池形式”被视为完成这一方针的要害。