跟着碳酸锂价格的继续回暖，锂电收回项目也在加速准备建造。6月7日，天奇股份表明，近来，公司锂电循环板块年处理5万吨磷酸铁锂电池环保项目第一批电池级碳酸锂、电池级磷酸铁成功下线，标志着磷酸铁锂电池环保项目（一期）完成全线贯通投产。

  据了解，此次天奇股份锂电循环团队自主研制的磷酸铁锂电池全组分收回技能可以充沛提取并制备电池级碳酸锂及电池级磷酸铁，完成全元素收回；碳酸锂及磷酸铁均匀收回率均可到达95%。其间，三元锂电池收回工艺中，钴镍均匀收回率达98%，锂均匀收回率达90%；磷酸铁锂电池收回工艺中，碳酸锂及磷酸铁均匀收回率均可到达95%，逾越职业均匀水平。

  对此，有业内人士向《证券日报》记者表明，天奇股份第一批电池级碳酸锂、电池级磷酸铁成功下线将逐渐进步公司锂电循环板块的出产能力和商场竞争力，也为整个电池产业链的开展注入动力。

  除了天奇股份外，多家上市公司锂电收回项目建造也进入到竣工阶段。此外，准备锂电收回项目的上市公司也在继续不断的添加。以芳源股份为例，公司近期在成绩阐明会上表明，正在筹建从电池收回拆解到铁锂正极资料出产的磷酸铁锂一体化项目，以充沛的发挥公司在有色金属资源综合使用范畴的技能优势，进步资源使用功率，现在该项目现已股东大会审议经过，后续作业正在推动中。

  在碳酸锂价格回暖布景下，除了收回项目的建造在加速，收回废料也成为公司的“必争之地”。上海有色多个方面数据显现，到6月7日，电池级碳酸锂价格报31万元/吨，较本年4月中下旬低点17.65万元/吨上涨超70%。

  “因近期碳酸锂价格小幅上行，三元收回系数也有小幅抬升。”有职业人士向《证券日报》记者表明，上游贸易商因前期部分质料是高价收购，挺价心情较为明显，叠加商场可流转的废料有限，废料供给严重的局势导致废料价格坚硬。

  在此布景下，骆驼股份近来表明，公司在凭借低压电池供给链途径优势的基础上，加强与新能源整车企业、当地公交集团、同职业电池资料和电池企业、其他电池贸易商以及废旧轿车拆解企业协作，确定废旧动力电池资源。公司留意到了碳酸锂价格的大幅动摇，在确定下流客户订单的前提下，收回部分三元类电池，进行再生使用，有效地规避了原资料和存货价值一会儿就下降的危险。

  值得一提的是，日前，方针层面也开释活跃信号。5月29日，工信部节能与综合使用司表明，将加速新能源轿车动力蓄电池收回使用办理办法研讨拟定，强化职业标准办理，继续完善动力电池收回使用系统。

  “现在动力电池收回商场存在小、散、乱等职业乱象，安全危险危险较大。未来跟着监管的加强，技能落后、资金单薄的小作坊企业将被商场逐渐筛选，很多废旧电池也将流向职业‘正规军’，重塑职业开展格式。”隆众资讯分析师姜磊对《证券日报》记者表明，此外，电池收回职业与车企之间的联络也会愈加亲近。