近来，中国轿车动力电池工业立异联盟发布了2024年5月国内动力电池月度信息，详细如下：

　　产值方面：5月，我国动力和其他电池算计产值为82.7GWh，环比增加5.7%，同比增加34.7%。1-5月，我国动力和其他电池累计产值为345.5GWh，累计同比增加39.0%。

　　销量方面：5月，我国动力和其他电池销量为77.9GWh，环比增加14.3%，同比增加40.7%。动力电池和其他电池销量占比分别为72.2%和27.8%。和上月比较，动力电池占比下降2.8个百分点。1-5月，我国动力和其他电池累计销量为310.4GWh，累计同比增加37.4%。动力电池和其他电池销量占比分别为80.2%和19.8%。与上一年同期比较，动力电池占比下降3.3个百分点。

　　5月，我国动力电池销量为56.2GWh，环比增加12.9%，同比增加12.9%。1-5月，我国动力电池累计销量为248.8GWh，累计同比增加24.0%。

　　5月，我国其他电池销量为21.7GWh，环比增加18.2%，同比增加289.0%。1-5月，我国其他电池累计销量为61.6GWh，累计同比增加144.1%。

　　5月，我国动力和其他电池算计出口13.8GWh，环比增加8.6%，同比增加16.7%。动力电池和其他电池出口占比分别为71.0%和29.0%，和上月比较，动力电池占比上升0.1个百分点。算计出口占当月销量17.7%。1-5月，我国动力和其他电池累计出口达55.3GWh，累计同比增加8.1%。动力和其他电池占比分别为84.9%和15.1%，和上月比较，动力电池占比下降4.5个百分点。算计累计出口占前5月累计销量17.8%。

　　5月，我国动力电池出口量为9.8GWh，环比增加8.9%，同比下降13.1%。1-5月，我国动力电池累计出口量为46.9GWh，累计同比增加2.9%。

　　5月，我国其他电池出口量为4.0GWh，环比增加8.0%，同比增加644.0%。1-5月，我国其他电池累计出口量为8.4GWh，累计同比增加50.1%。

　　能够看出，从销量方面看，尽管动力电池和其他电池比较，还占有着首要的商场位置，可是占比开端下降。这反映出储能等工业关于电池需求的增大。

　　装车量方面：5月，我国动力电池装车量39.9GWh，同比增加41.2%，环比增加12.6%。其间三元电池装车量10.4GWh，占总装车量26.0%，同比增加14.7%，环比增加4.3%；磷酸铁锂电池装车量29.5GWh，占总装车量74%，同比增加54.1%，环比增加15.8%。

　　1-5月，我国动力电池累计装车量160.5GWh, 累计同比增加34.6%。其间三元电池累计装车量51.1GWh,占总装车量31.9%，累计同比增加34.9%；磷酸铁锂电池累计装车量109.3GWh,占总装车量68.1%，累计同比增加34.6%。

　　钠离子和半固态电池装车量方面，钠离子电池5月装车量为0.3MWh，本年1-5月总装车量为1.5MWh，配套企业为孚能科技、宁德年代、中科海纳。半固态电池5月装车量为482.9MWh，本年1-5月总装车量为1621.8MWh，配套企业为卫蓝新动力。

　　从2024年5月国内动力电池企业装车量前十五名的数据剖析来看，有突出贡献的公司的位置仍旧安定。

　　和4月比较，5月前5名的企业没有改变，仍然为宁德年代、比亚迪、中立异航、亿纬锂能和国轩高科。其间，宁德年代、亿纬锂能、国轩高科的市占率较上月有所下滑。

　　6-10名的企业中，企业的改变仍然不大，欣旺达、蜂巢动力、正力新能、瑞浦兰钧、LG新动力、极电新动力、孚能科技、多氟多、安驰新动力仍然在榜上，仅仅市占率上会有改变。

　　揭露资料显现，因湃电池成立于2022年10月，专心于新动力轿车动力电池出产制作。公司试验研讨运营事物的规划包括新动力轿车动力电池出产制作、电池资料研制及相关这类的产品的技能服务等。本年5月，广汽集团宣告对因湃电池进行战略出资。

　　据了解，道氏技能的导电剂产品有供应给因湃电池，赢合科技则向因湃公司供给涂布机、辊分一体机等设备。

　　有组织指出，2023年末，广汽因湃电池工厂正式投产，其估计2025年末完结所有产线万辆车的装机需求，作为集团的首要客户之一，广汽因湃电池的影响估计逐渐表现，导致集团的装机量增加低于商场。

　　2024年5月国内三元动力电池装车量前十五名、2024年5月国内磷酸铁锂电池企业装车量前十五名、2024年1-5月国内动力电池企业装车量前十五名、2024年1-5月国内三元动力电池装车量前十五名、2024年1-5月国内磷酸铁锂电池企业装车量前十五名数据如下：