作为全世界汽车产业的龙头老大，丰田下场造电动车自然会带来硬茬的产品。这不，最近刚刚上市的一汽丰田bZ4X便是个狠人物，19.98万元—28.48万元的价格，直接杀入了我国新能源车竞赛最剧烈的价格区间。

  首要，一汽丰田bZ4X关于BAO师傅而言，最入神的便是它在纯电功能方面的出挑。比方车辆选用的是根据e-TNGA架构下的纯电动专属渠道，而非油改电。这样的优点是让车辆在重心、安全性、操控性、整车强度方面都会有不错的体现。其间一个成果便是，这辆车的百公里电耗只要11.6度（kwh，CLTC工况下），而一般能到达这样成果的电动车都是A0级的尺度。这就使其在搭载66.7度电池包的前提下，CLTC 工况续航才能最大可达 615km。

  不仅如此，在官方的描绘里边有这样一段线%’为方针进行研制，从资料、电池组结构、操控办理体系等方面按捺电池老化。”并且这款车型的电力驱动体系官方免费保修期限是10年或20万公里。而国家的强制规定是在保质期内，电池的功能呈现衰减不允许超出20%。许多企业则直接把质保期锁定在了国家要求的最低线万公里。在实践过程中还会大打折扣。在这儿BAO师傅忍不住对这款bZ4X肃然起敬。

  此外，在车顶太阳能板技能上，这款bZ4X也有打破。此前从普锐斯年代起，车顶的太阳能板只能为12V蓄电池充电，驱动车内空调。但是在bZ4X上则可以转化为续航才能。据一汽丰田高层介绍，这块太阳能充电穹顶转化太阳能的发电量一年可供车辆行进 1750km。尽管核算下来，每日转化的续航路程缺乏五公里，但这关于这项技能而言已经是质的打破。而这添加的5公里也往往可以解路程缺乏的当务之急。

  不过提到这儿，BAO师傅还要聊一个聚集于车自身的点。一般纯电动四驱SUV，都会短少燃油车中常见的越野形式。原因有几点，一个是电机的特性难以保持较长时刻的高扭矩输出，一个是对电控的才能要求比较高，需要对扭矩输出做出精准调控。而bZ4X则是直接搭载了X-MODE 四驱越野辅佐形式，增强车辆在各类非铺装路况下的行进和经过才能，此外，这款车还具有Grip-control智能蠕行形式，足见丰田在处理上述所说的两个问题上的实力与自傲。

  在这次发布会上，一汽丰田内行业界初次推出EV整车租借计划。这样的商业形式尽管在发达国家商场并不罕见，但是在国内却是独一份。在整租计划中，企业将供给一站式管家服务，先行在14个城市推行“以租代购”的形式，客户仅需付出月租即可用车，无需处理上牌、稳妥、保养、事端修理等一系列用车小事，未来换车晋级更无二手车处置的内容。bZ是Beyond Zero的缩写，也便是逾越零排放的意思。所以在bZ系列车型上，丰田正在测验许多新的或许，也给整个丰田带来了新的生机。

  除此之外，发布会上，一汽丰田首款纯电中型轿车 bZ3也正式露脸，作为电动化战略的重要一环，bZ3 将与 bZ4X 构成一汽丰田对电动 SUV 和轿车商场的双布局。官方还泄漏，未来一汽丰田还将连续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV，逐步完善电动化战略布局。到时，bZ纯电动线将成为丰田品牌的重要支柱。而此次bZ4X将作为排头兵，用“硬茬”特点给整个系列奠定坚实的根底。

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