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  电动车是非常快捷的代步工具，为日常出行带来了便利，不过目前绝大多数电动车仍然采用的是铅酸电池，这种电池虽然性价比比较高，但也有一个弱点，那就是到了冬季，温度降低以后，电动车的续航能力下降，影响车主的出行。今天才知道这三类电动车铅酸电池更耐低温、续航远，冬季受温度影响比较小，一起来了解一下！

  虽然石墨烯电池并非真正意义上的石墨烯电池，仍然属于铅酸电池的类型，但是是铅酸电池的升级，在电解液中加入了石墨烯材料，使得电池性能更强，不仅常规使用的寿命更长，而且耐低温效果还非常的好。

  比如雅迪TTFAR石墨烯三代plus电池，采用了全新高活性超大板栅设计，不仅容量提升了30%，而且采用高活性电解液技术，即使在-20度的环境下，也能够正常骑行，不畏惧严寒。

  所以石墨烯电池，受温度的影响比较小，即使在寒冷的冬天里，也能够顺利的充放电，电动车续航能力几乎不受影响。

  我们知道铅酸电池的电解液是硫酸溶液，通过与极板上的铅发生化学反应，形成充放电的过程，由于硫酸电解液受温度影响比较高，到了冬季电解液中的活性物质会下降，电池中的内阻增大，所以续航能力减小。

  技术人员未解决切换电池受温度影响的问题，新研制了一种胶体电池，它仍然属于铅酸电池的分类，在硫酸电解液中加入凝胶剂，使硫酸电解液变成胶态，所以称之为胶体电池。

  胶体电池不仅延长了电池的使用常规使用的寿命，而且耐高温、低温特性也非常的好，即使到了寒冷的冬季，续航里程也不会有明显的下降。

  无论是石墨烯电池还是胶体电池，它们的价格都要比常规的铅酸电池高一些，所以很多用户从成本考虑，不愿意更换这两类电池，为了可以有更远的续航用户，也可以更换更大容量的常规铅酸电池。

  比如38Ah的铅酸电池，平时续航能力可达到200公里，到了冬季，即使续航减少一半，也还有100公里的续航里程，24Ah的铅酸电池，一般的情况下，续航里程可超过百公里，到了冬季，续航里程即使下降一半，也能够达到50多公里的续航。

  所以用户在更换电池的时候能考虑更大容量的电池，这样即使到了冬季，也不影响正常的出行，按照每个用户的出行需求，选择相应大容量的电池即可。

  电动车电池是影响电动车续航能力的重要的条件，由于铅酸电池受温度影响比较大，”怕冷“的特点，在冬季里选择这三类铅酸电池会更耐用，续航会更远，分别是石墨烯电池，胶体电池或者大容量的铅酸电池，这样在冬季使用的时候，续航里程才不会有太大的影响。那么，对此你怎么看？欢迎各位留言评论。