【EV视界报导】近来，咱们从官方得悉到，春风轿车正在研制的第二代固态电池。据悉，新电池在安全的基础上具有高单位体积内的包括的能量的特色，估计 2024 年上半年可完成量产搭载，到时整车续航才能可达 1000km 以上，不差劲宁德年代倾力打造的麒麟电池。

  据了解，春风轿车是最早入局固态电池自主开发的车企，多年以来，其已相继把握了固态电池电芯、体系及整车搭载运用等开发技能。现在，春风公司正着眼第二代、第三代固态电池，以及自主陶核电芯开发，布局固态电池全价值链技能生态，全力打造 春风 固态电池原创技能策源地。

  2022年1月，由春风公司与赣锋锂业合作开发高比能固态电池，成功在春风E70搭载，并在工信部获批《免征车辆购置税的新能源轿车车型》（第五十一批），取得免税答应。这是国内首款取得免税答应的固态电池乘用车。其所搭载的固态电池选用全球抢先的固态柔性隔阂技能，饱尝住了单体穿刺、50%揉捏大变形等苛刻测验，一起放电温度高达60℃，热箱180℃无反常，电芯本征安全优势杰出。

  所谓固态电池，其与现在干流的传统锂离子电池最大的不同在于电解质，固态电池则是运用固体电解质，代替了传统锂离子电池的电解液和隔阂。而传统锂离子电池主要由正负极资料、电解液和隔阂组成。其间正负极资料决议了电池的容量，电解液及隔阂作为传输锂离子的介质。因为固态电池将液态电解质替换为固态电解质，大大降低热失控危险。现在，因为对更高单位体积内的包括的能量、更高安全性的寻求，现在各国都在赶紧固态电池研制，以期抢占技能高点。即便完成全固态电池产业化需要时刻，但过程中的技能创新现已能被持续运用，提高产品力。

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