太阳能作为最为清洁的能源之一，如果能被用于驱动汽车，岂不是既便宜又方便，还不需要过多的担心能耗被耗尽，可谓一举数得。

  不过如何将太阳能转化为汽车动能可是个麻烦事，目前最有效的方式是利用太阳能发电，驱动电机，进而带动汽车行驶。

  近日，东芝宣布成功开发了新型“透射型亚氧化铜(Cu2O)太阳能电池”，据称在引擎盖和车顶安装此太阳能电池后，1天可为车辆提供35km的续航能力的电量（以电耗12.5km/kWh测算）。

  透射型亚氧化铜(Cu2O)太阳能电池是低成本、高效率的串联型太阳能电池，其特点是将两个太阳能电池组作为底部组件和顶部组件重叠在一起，通过两个组件发电，提升整体的效率。

  根据此次发表的技术，通过将透射型Cu2O太阳能电池堆叠在高效Si太阳能电池上，可以将整体发电效率提高到27.4%。

  据东芝透露，这种太阳能电池安装在电动车引擎盖和车顶的情况下，不充电的续航能力能够达到每天约35公里。

  行驶所消耗的电通过太阳能发电补充到蓄电池中，能轻松实现更长距离的行驶，也就是说，在未来电动车还可以不充电就能持续行驶。

  不仅如此，该太阳能电池的主要的组成原材料为铜和氢的化合物Cu2O ，与III-V族半导体相比，基板、原材料、制造设备都很便宜，有望大幅度降低成本。

  另外，太阳能电池的单体重量很轻，每平米的重量不到1公斤，即便用在车上，也不需要过多的担心对自重造成太大影响，当然了，由于电池而本身的脆弱性，汽车厂商还要为其设计特殊的保护部件。