近日，小米官网发布了两款新品。分别为户外电源1000 Pro，首发价5999元；米家

  其中，米家太阳能板100W关注度颇高。据悉，该产品采用了高效转化金属穿孔绕卷技术。采用MWT技术，消除正面主栅线%的正面遮光面积，使太阳能转换为电能效率更高。

  结构和常见的晶硅太阳能组件并无二致，中间是MWT背接触电池，两侧是EVA，最外层分别为玻璃和背板。小米官网则描述为：运用独特平面封装工艺以导电箔取代焊带，避免传统高温焊接带来的应力、微隐裂痕造成性能衰减等问题。使得面板性能得到稳定发挥。

  此外，该太阳能板还有单手可提折叠便携设计，折叠后面积相当于A2纸张大小，重量约为3.1kg，十分便于车内收纳与存放。提手外漏，户外出行单手可提，随心移动便携无忧。整机具备IP65防护等级，防尘防水更安心。

  其中，“专业派”网上的朋友表示，米家太阳能板卖贵了，目前太阳能板每瓦价格在2元左右，100W也就是200多元。更不可思议的是从事光伏安装的网上的朋友表示，他们公司550W的太阳能板价格是1000块。对比之下，米家太阳能板100W在性价比上确实没有优势。

  其中，“投资派”网友认为，“100W差不多每天平均一度电，一年365天有效关照时间满打满算300天，也就是300度电，广州居民用电六毛钱一度电，差不多要六年才能回本”。也有网友计算出大概是5.7年回本。

  维科网光伏查询到国家统计局数据，2020年全年广州日照时间为1641.7小时，如果能全部有效利用的话，米家太阳能板每年能发电165度电，每度电为0.6元，每年就是99元，大概需要11.1年才能回本，跟网友的测算差距较大。

  “联想派”网上的朋友表示，米家太阳能板可应用于电动汽车，以后电动汽车可以随意用太阳能充电了，甚至猜想小米以后会将米家太阳能板在小米汽车上。

  事实上，车企早已将太阳能电池技术应用于汽车。其中现代汽车曾在索纳塔车型上搭载太阳能电池板，官方表示，在理想状态下，该电池板全年发电量可行驶1300公里。丰田在今年4月推出的电动汽车bZ4X车顶上，也搭载了一块太阳能电池板，预计全年发电量可行驶1800公里。一般家用车每年行驶里程约为1万公里，大部分车主行驶里程都高于这一数值。在太阳能电池技术没有重大突破之前，电动汽车想要单纯依靠太阳能板补能并不现实。

  维科网光伏认为，按照目前光伏组件成本进行计算，叠加米家太阳能板的便携性和可折叠性，这样的价格确实偏高。但考虑到小米的品牌及米家太阳能板的定位，并不能单纯按成本去考量米家太阳能板的定价。

  西方社会学家马斯洛曾经提出，人有五大需求，分别为生理需求、安全需求、归属和爱的需求、尊重的需求、自我实现的需求。米家太阳能板主要使用在于户外运动，已属于自我实现需求，性价比并非首要考虑因素，同时其它主打科学技术产品的品牌也并未在这一领域推出过竞品，能提供相似产品的企业在品牌知名度上又不及小米，这是米家太阳能板定价较高的底气。

  中国光伏产业高质量发展数十年，也并未有强企针对这一细分市场进行布局，小米作为后来者，率先推出了米家太阳能板，既增加了光伏应用场景，也有很大的可能性成为“第一个吃螃蟹的人”。