在电动汽车（EV）领域，碳化硅模块是一项突破，因为在减小尺寸和重量的同时，还明显提高了效率。这使得电动汽车的

  此外，基于碳化硅的电力电子器件还能使电动汽车获得更大的加速度，并优化再生制动效率，从而进一步巩固了其作为未来可持续交通工具的地位。

  除电动汽车外，碳化硅模块在可再次生产的能源系统中也发挥着关键作用，可明显提高太阳能逆变器、风力涡轮机转换器和储能系统的效率。

  它们的高效率可确保将更多的可再次生产的能源转化为可用电力，以此来降低系统成本，促进向清洁能源的过渡。

  在工业领域，碳化硅模块具有更高的开关速度和坚固耐用的特性，因此被大范围的应用于高频电源、电机驱动器和焊接设备，使其成为最苛刻的生产环境的理想选择。

  碳化硅模块正在进入对可靠性、尺寸和重量要求极高的航空航天和国防领域。这些模块用于无人机和飞机的功率转换器、雷达系统和电力推进系统，开创了这些关键领域创新的新时代。

  基于碳化硅广泛的应用场景，瑞能也在积极致力于碳化硅器件的开发和生产，尤其关注快速扩张的电动汽车(EV)市场。

  在碳化硅生产的全部过程中，瑞能利用经行业认证的代工厂，确保其模块生产设施符合汽车行业的要求。此外，为确定保证产品的可靠性和性能，公司还拥有一个可靠性实验室和一个合格的内部故障分析中心。

  瑞能并非只专注于汽车领域，瑞能还为光伏逆变器、工业电源、空调系统和不间断电源(UPS)等非汽车领域提供经过认证的碳化硅器件。

  总体而言，该模块是专为要求高效率、低损耗和可靠电源开关的应用而设计的，在电力电子、电机控制、可再次生产的能源系统等领域有代表性。碳化硅技术与半桥配置的结合使其适用于高性能功率转换应用。

  模块采用PressFit引脚技术，PressFit技术是一种无焊连接方法，将引脚压入PCB（印刷电路板）上的电镀通孔中，从而提供较为可靠的气密连接。

  模块集成了瑞能 1200V Gen2 SiC MOSFET。碳化硅MOSFET以其高温耐受性、低开关损耗和高频能力而著称。

  模块采用半桥拓扑结构，其中两个功率晶体管（通常为高侧和低侧）用于控制流向负载的功率，这种配置通常用于电力电子应用中。

  SiC MOSFET的开关损耗通常低于传统硅MOSFET，因此适合高频开关应用。

  低栅极电荷(Qg)和反向传输电容(Crss)是功率MOSFET的理想特性，因为它们有助于降低开关损耗和提高效率。

  该模块还可用于直流/直流转换器应用，可有效切换和调节直流电压(DC)水平。